Scarico Silver Wing 600 Usato

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Leggi tutto Imponente ma filante, il Silver Wing non soffre di un dimensionamento troppo accentuato rispetto a quello di uno scooterone tradizionale. Bella anche la zona posteriore, con il terminale di scarico ovale 7 litri il suo volume, ed il gruppo ottico dalla forma spigolosa, anche se il profilo complessivo appare più completo dotando il Silver Wing del bauletto con poggia schiena che gli è stato espressamente dedicato. Leggi tutto Il propulsore è un bicilindrico in linea trasversale raffreddato a liquido con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole per cilindro.

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Il 400 va un po' più piano ma appare più bilanciato. Come per il 600 la taratura delle sospensioni, pur rivista, è impostata più sul comfort che sulla sportività soprattutto la forcella e questo fa del bicilindrico Honda un vero divoratore di pavè.

Sul dritto, invece, nessun problema, il SW fila come un fuso fino alla velocità massima con un assetto imperturbabile e un comfort di alto livello. FRENI OK Ottimo il livello dell'impianto frenante con CBS il comando sinistro agisce su entrambi i dischi, il destro solo sul disco anteriore, comandi ben modulabili e ottima potenza vanno di pari passo con la scarsa tendenza al bloccaggio.